Što je potrebno od opreme za prijevoz plovila na prikolici?

01. 07. 2026.

Ako ste vlasnik čamca, jedrilice ili motornog plovila, prijevoz do vode jedan je od ključnih logističkih izazova.

Prikolica za plovila nije isti tip prikolice koji koristite za selidbu ili prijevoz tereta. Radi se o specijaliziranoj opremi za nautičke auto prikolice koja mora sigurno nositi plovilo, štititi trup i olakšati spuštanje u vodu.

Prikladna prikolica za plovila

Osnova svega je odabir prave prikolice za prijevoz plovila. Prikolice za plovila dijele se prema:

Nosivosti - mora biti jednaka ili veća od mase plovila s motorom i gorivom
Duljini - prikolica mora biti dovoljno dugačka da podupre cijelo dno plovila
Tipu okvira - čelični pocinčani te aluminijski okvir (aluminijski je bolji za morsku vodu)

Za manja plovila (do 500 kg) dovoljna je lagana prikolica s jednostavnim okvirom. Za veće brodice preporučuje se prikolica s prilagodljivim ležajevima i sustavom kotrljanja za lakše spuštanje plovila u more.

Uvijek birajte aluminijsku prikolicu ako plovilo koristite na moru, korozija je najveći neprijatelj.

Oslonci i ležajevi za trup plovila

Plovilo se ne smije prevoziti bez odgovarajućih oslonaca koji prate oblik trupa. Koriste se:

Gumeni valjci (roleri) - postavljaju se duž kobilice i bočnih strana, smanjuju trenje pri utovaru/istovaru
Gumene podloge (keel pads) - štite kobilicu od oštećenja, posebno kod stakloplastičnih plovila
Bočni oslonci (bunks) - dugačke obloge od tepiha ili gume koje podupiru bočne strane trupa

Raspored oslonaca prilagodite obliku konkretnog plovila - pogrešno postavljeni oslonci mogu deformirati trup na dugim putovanjima.

Vezivanje plovila - trake i sajle

Plovilo mora biti sigurno pričvršćeno za prikolicu u svim smjerovima:

Prednja vezna traka (bow strap) - pričvršćuje pramac plovila za vinč prikolice; najvažnija veza
Stražnje vezne trake - sprječavaju pomicanje krme, osobito na zavojima i pri kočenju
Bočne sigurnosne trake - preporučuju se za plovila dulja od 5 m ili teža od 800 kg

Koristite isključivo homologirane vezne trake s jasno označenom nosivošću (LC – Load Capacity). Trake moraju biti u dobrom stanju, bez pukotina, hrđe na kopčama ili istrošenih šavova.

Vitlo za utovar i istovar brodice

Ručno ili električno vitlo postavlja se na prednji dio prikolice i služi za izvlačenje plovila iz vode na prikolicu. Birajte vitlo prema:

Nosivosti - minimalno 1,5x masa plovila
Duljini sajle ili trake - mora biti dovoljno dugačka za spust po rampi
Tipu - ručni vinčevi su jeftiniji, električni znatno praktičniji za teža plovila

Redovito mažite mehanizam vitla i provjeravajte stanje sajle - to su dijelovi koji često zanemarujemo, a ključni su za sigurnost.

Rasvjeta i električna instalacija

Zakonski je obavezno da prikolica za plovila ima ispravnu rasvjetu:

Stražnja svjetla (stop, pozicija, smjer)
Odbojna ploča s registarskom oznakom prikolice
Propisni kabel za spoj s vučnim vozilom (7-polni ili 13-polni konektor)

Električna instalacija mora biti vodootporna (IP67 ili IP68 razina zaštite) jer prikolica redovito ulazi u vodu pri spuštanju plovila. Koristite marinsku žicu i konektore otporne na koroziju.

Kočioni sustav (za teže prikolice)

Prema hrvatskom zakonu, prikolice s ukupnom masom iznad 750 kg moraju imati vlastiti kočioni sustav. Za prikolice za plovila to znači:

Naletne kočnice (overrun brakes) - automatski se aktiviraju pri usporavanju vozila
Kabel sigurnosne kočnice - u slučaju odvajanja prikolice, automatski aktivira kočnice

Kočioni sustav treba godišnji servis, a posebno provjerite stanje kočionih cilindara i ploča jer se radi u vlažnom okruženju.

Kotači i gume prikolice

Gume prikolice za plovila često stoje dugo bez uporabe, što ubrzava njihovo starenje:

Minimalna dubina šare: 1,6 mm (preporuka: zamijeniti pri 3 mm)
Provjerite tlak u gumama prije svakog duljeg putovanja
Pazite na starost gume - čak i ako izgleda dobro, guma starija od 5-6 godina može pući